一、工程概況

　　福建省龍巖至長(zhǎng)汀（閩贛界）高速公路龍門(mén)互通一號(hào)橋中心樁號(hào)為K3+908.3，全長(zhǎng)為112米，斜交角為138.5度，上部結(jié)構(gòu)采用32+40+32M變截面連續(xù)箱梁，梁高1.5—2.4米，左幅為16M寬單箱三室，右幅為12寬單箱雙室。下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、肋式臺(tái)、樁基礎(chǔ)，全橋處于直線段內(nèi)。橋臺(tái)樁基直徑為1.2米，肋寬為1.2米；墩立柱樁基為1.6米，立柱直徑為1.4米，共10顆立柱，立柱高8至15米。樁基與系梁均采用C25砼，立柱、臺(tái)帽、耳、背墻均為C30砼。沿線天然筑路材料較豐富，除砂料以外購(gòu)?fù)猓?、土料均為自采加工。水泥、鋼材、木材等筑路材料可從外地?gòu)買(mǎi)，運(yùn)輸較為方便，可通過(guò)319國(guó)道、308省道、鄉(xiāng)村道路及施工便道運(yùn)至工地。

　　二、施工準(zhǔn)備

　　1.  工程材料準(zhǔn)備：水泥100噸，碎石200立方米，中粗砂200立方米，一、二級(jí)鋼筋各5噸，根據(jù)施工進(jìn)度的要求各種材料陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。

　　2.  機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備：挖掘機(jī)1臺(tái)，裝載機(jī)1臺(tái)，吊車(chē)2臺(tái)，自卸車(chē)4臺(tái)，(集中拌合)砼攪拌機(jī)2臺(tái)，砼灌車(chē)4臺(tái)，振搗器10臺(tái)，電焊機(jī)4臺(tái)，切割機(jī)2臺(tái)，彎曲機(jī)1臺(tái)，閃光對(duì)焊機(jī)1臺(tái)，抽水泵5臺(tái)。

　　3.  人員配備準(zhǔn)備：經(jīng)理部管理人員5人，本人在該項(xiàng)目中擔(dān)任橋梁工程師、施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人，機(jī)械操作手和施工工人30人。

　　三、施工方法及工藝

　　1.   施工圖審核

　　工程開(kāi)工施工放線之前，進(jìn)行圖紙會(huì)審，項(xiàng)目部專業(yè)測(cè)量工程師對(duì)整個(gè)工程施工圖中所有測(cè)量放線起始數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真的復(fù)核計(jì)算，各墩柱坐標(biāo)與設(shè)計(jì)圖紙坐標(biāo)相符，可進(jìn)行墩柱施工放樣.

　　2.   施工測(cè)量放線。

　　2.1  測(cè)量放樣：用全站儀根據(jù)設(shè)計(jì)圖給定的坐標(biāo)放出墩柱中心的中心線，并設(shè)護(hù)樁。

　　2.2  以上測(cè)量放線工作一經(jīng)完成，及時(shí)進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，只有經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)后方可作為施工的定位依據(jù)或進(jìn)行下道工序施工。

　　2.3  在進(jìn)行墩柱模板安裝時(shí)，應(yīng)確其兩個(gè)方向垂直度偏差符合規(guī)范要求，其檢測(cè)方法可用懸吊鉛垂線法或用經(jīng)緯儀校正，確保墩頂平面位置及高度與設(shè)計(jì)相符。

　　3.   加工鋼筋籠。

　　3.1  按照?qǐng)D紙要求加工好鋼筋籠。

　　3.2  鋼筋加工允許偏差：滿足規(guī)范要求。鋼筋應(yīng)在常溫下加工，彎鉤一次作成。加工完畢的鋼筋，應(yīng)放置在棚內(nèi)的架墊上，避免銹蝕及污染。

　　4.    鋼筋安裝。

　　4.1   鋼筋骨架在運(yùn)輸、安裝和澆筑砼過(guò)程中不得有變形、開(kāi)焊或松脫現(xiàn)象。

　　4.2   鋼筋骨架應(yīng)先行預(yù)制，并有足夠的剛度，綁扎固定要牢固，箍筋應(yīng)與主筋垂直圍緊，并幫扎牢靠。鋼筋安裝時(shí)應(yīng)保證其正確位置。

　　4.3   墩柱鋼筋吊裝就位焊接，采用雙面焊接，焊接時(shí)使焊縫盡量交錯(cuò)開(kāi)。

　　5.    墩柱模板安裝。墩柱模板采用定型鋼模，模板的上下接頭采用止水條密封，減少混凝土在模板接縫處漏漿；模板在使用前對(duì)模板進(jìn)行校正，并清除模板表面的污物和混凝土粘結(jié)物，用砂布對(duì)模板表面進(jìn)行打磨，使其表面清潔平整，再在模板的表面涂刷脫模劑，以利脫模和保證混凝土外觀的光潔平整；模板的加固采用鋼管外架配合浪風(fēng)式拉桿進(jìn)行加固。

　　6.    砼澆筑。

　　6.1   混凝土的拌和。

　　6.2   混凝土的運(yùn)輸。

　　6.3   混凝土的澆注。

　　6.3.1  混凝土澆注前，應(yīng)對(duì)模板及其支架，鋼筋和預(yù)埋件等進(jìn)行細(xì)致的檢查，并作好自檢和工序交接記錄；模板上的污泥、雜物、鋼筋上的泥土，油污，模板內(nèi)的垃圾等應(yīng)清潔干凈，縫隙應(yīng)堵嚴(yán)，模板內(nèi)的雜物肖除干凈；混凝土澆注時(shí)的坍落度（7~9cm）應(yīng)按要求檢測(cè)。

　　6.3.2  混凝土澆注自由傾落時(shí)，其自由傾落高度不宜超過(guò)2米，如高度超過(guò)，應(yīng)設(shè)串筒、斜槽、溜管。以防止混凝土產(chǎn)生分層離析。

　　6.3.3  混凝土澆注應(yīng)分段、分層進(jìn)行，澆注層的厚度宜在150~300mm之間。

　　6.3.4  混凝土應(yīng)連續(xù)澆注，以保證結(jié)構(gòu)良好的整體性，如必須間歇，間歇時(shí)間不得超過(guò)120分鐘。6.3.5  混凝土振搗:振搗采用插入式振搗器，通過(guò)棒體將振動(dòng)能量直接傳給混凝土，振動(dòng)密實(shí)、效率高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

　　7. 砼養(yǎng)護(hù)。

　　結(jié)束語(yǔ)：該項(xiàng)目墩柱工程的施工，我們?cè)诿總€(gè)工序上都嚴(yán)格把關(guān)，最終保質(zhì)保量按期完成了工程，該項(xiàng)工程獲得了監(jiān)理工程師和業(yè)主的好評(píng)?，F(xiàn)在我國(guó)正在施工的橋梁工程很多，我把橋梁墩柱施工的這些方法簡(jiǎn)要在此介紹一下，以供各位同行參考。

　　貴州省公路橋梁工程總公司  盧登甫