安徽高速路面將全部實(shí)現(xiàn)"黑色化"
今天,滬渝高速高界段"白加黑"改建工程經(jīng)過14個(gè)月的施工正式全線竣工通車,這條皖西南交通大動(dòng)脈歷經(jīng)"換膚手術(shù)"后改為瀝青混凝土路面,過往司乘人員在路上行車將更安全、舒適、暢通.
據(jù)了解,全長近110公里的高界高速,改建工程是在半幅封閉施工半幅雙向通行的情況下進(jìn)行的,路面改造中將原水泥路面經(jīng)處理后加鋪瀝青混凝土路面層.與白色水泥路面相比,黑色瀝青路面因具有行車舒適、適應(yīng)性強(qiáng)、養(yǎng)護(hù)維修時(shí)間短更方便等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛采用.截至目前,我省高速通車?yán)锍踢_(dá)到2508公里,隨著高界高速此次實(shí)現(xiàn)"黑色化",目前我省僅有界阜蚌高速未實(shí)現(xiàn)"黑色化"路面,但此路也計(jì)劃在今年下半年進(jìn)行"白加黑"改造,一旦改造竣工,屆時(shí)全省高速將全部實(shí)現(xiàn)"黑色化".
高界高速1999年建成通車,不僅是我省西南門戶通道,構(gòu)成我省與湖北、湖南、江西、四川、廣西、廣東等地公路運(yùn)輸?shù)闹饕ǖ?還是國家高速公路主干線滬渝高速公路和京福高速公路的重要組成部分.通車約10年來,高界高速發(fā)揮了國道主干線和皖西南交通大動(dòng)脈的雙重作用,但隨著通車年限的延長和大流量、大噸位車輛的荷載作用,高界高速公路也和省內(nèi)外其他水泥混凝土路面一樣,路面破損嚴(yán)重,行車顛簸,嚴(yán)重影響行車的舒適性和安全性.鑒于此,安徽省高速公路總公司和安徽皖通高速啟動(dòng)了高界高速公路"白加黑"改建工程計(jì)劃,并于2008年4月正式動(dòng)工.
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