三獅股份公司礦山礦運(yùn)車輛安全行駛1500天
安全責(zé)任重于泰山。在第六個(gè)全國(guó)“安全生產(chǎn)活動(dòng)月”到來(lái)之際，浙江三獅水泥股份公司有限公司礦山車間又傳出喜訊，從2003年4月初礦山更新六輛特雷克斯礦車至今，大大小小26輛礦車已安全行駛1500天，安全運(yùn)輸石灰石1400 多萬(wàn)噸，安全行駛450多萬(wàn)公里。
數(shù)字是枯燥的，數(shù)字又是閃光的。透過(guò)數(shù)字，可想而知，礦山運(yùn)輸工段這些年在安全管理上所付出的心血和汗水。礦石運(yùn)輸永遠(yuǎn)是礦山安全工作的重中之重。多年來(lái)，運(yùn)輸工段在進(jìn)行安全管理時(shí)，嚴(yán)管理，高要求，不斷“找漏洞，挑毛病，提改進(jìn)意見(jiàn)”。在每周三的安全例會(huì)上，車間領(lǐng)導(dǎo)以典型事故案例教育駕駛員，尋找安全不足，強(qiáng)調(diào)安全重要性，促使有隱患的車輛把“蛛絲馬跡”消滅在萌芽狀態(tài)，做到警鐘長(zhǎng)鳴。
運(yùn)輸工段是礦山車間成本消耗“大戶”，在確保安全的前提下，為扼制運(yùn)輸成本上升，工段在車間的大力支持下，時(shí)常以“走出去，請(qǐng)進(jìn)來(lái)”的形式，設(shè)法提高駕駛員的操作技能和安全水平，使運(yùn)輸成本降到最低限度。為控制車速，車間領(lǐng)導(dǎo)、正、副工段長(zhǎng)不定時(shí)用測(cè)速儀對(duì)白班，尤其是中班駕駛員進(jìn)行測(cè)速、測(cè)距，嚴(yán)格規(guī)定重車每小時(shí)30至35公里，彎道不超過(guò)25公里，直線地段不超過(guò)40公里，超速者均屬“違章”，罰款100元不等。為增加風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，提高安全責(zé)任心，車間建立一套行之有效的風(fēng)險(xiǎn)約束機(jī)制，讓每位駕駛員繳納一定的風(fēng)險(xiǎn)抵押金。運(yùn)輸工段通過(guò)處罰和獎(jiǎng)勵(lì)手段，鞭策廣大駕駛員緊握手中方向盤，“安全第一，預(yù)防為主”，消除車輛隱患，努力控制和避免了各類事故的發(fā)生。
圍繞 “提高競(jìng)技保安全，安全保障促生產(chǎn)”宗旨，礦山以點(diǎn)帶面，從2004年開(kāi)始，在運(yùn)輸工段開(kāi)展一年一度的安全勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，把“安全、產(chǎn)量、成本、勞紀(jì)”等考核項(xiàng)目作為參賽指標(biāo)，所有礦車駕駛員均是參賽“選手”。競(jìng)賽中，實(shí)行“安全一票否決制”。只有產(chǎn)量高、成本低、無(wú)任何違章違紀(jì)記錄的駕駛員才可成為參賽“選手”和評(píng)選先進(jìn)個(gè)人的條件。若有違章違紀(jì)記錄，不但取消參賽和評(píng)選資格，工段還將視情節(jié)輕重給予一定的處罰，首先從每月的安全獎(jiǎng)里扣，底線2個(gè)月，超過(guò)者，從自已繳納的風(fēng)險(xiǎn)金里扣，直至扣完，再?gòu)目己斯べY中扣。安全競(jìng)技活動(dòng)的開(kāi)展，確保礦運(yùn)車輛安全、高效、低成本完成石灰石運(yùn)輸任務(wù)。今年初，為了進(jìn)一步完善管理，更好地控制車速、車距，降低運(yùn)輸成本，工段在車間的支持下，出臺(tái)一張車輛測(cè)速記錄表，對(duì)所有礦運(yùn)車輛不定時(shí)、不定點(diǎn)進(jìn)行中夜班跟蹤測(cè)速。嚴(yán)格的制度措施，保證了礦車運(yùn)輸安全和生產(chǎn)任務(wù)的順利完成。
松是害，嚴(yán)是愛(ài)。這些年，車間對(duì)運(yùn)輸工段的考核是全車間最嚴(yán)的。汽車配件小到幾角幾分，大到幾千幾萬(wàn)元，管理稍微放松，成本就會(huì)攀升。對(duì)此，運(yùn)輸在成本考核上不斷加大力度，實(shí)行成本倒逼，有獎(jiǎng)有罰，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)操作，按制度做事，有效扼制運(yùn)輸成本上升。實(shí)踐也充分證明，運(yùn)輸成本消耗少，安全性能保持良好的車輛，恰恰是遵章守紀(jì)、車速控制較好的駕駛員，這正好符合礦山車間“安全與成本并重”的思路和舉措。尤其對(duì)載重量為32噸的特雷克斯礦車，12名駕駛員對(duì)它可謂是“細(xì)心呵護(hù)，關(guān)愛(ài)有加”。它不同其它礦車，必須每星期打一次黃油，至少半天時(shí)間。每每這時(shí)，特雷克斯礦車駕駛員便把自己定位為“汽車修理工”，一絲不茍完成打黃油工作。
近段時(shí)間，為克服外界因素的壓力，廣大礦車駕駛員從大局出發(fā)，一切圍繞公司的安全生產(chǎn)目標(biāo)，在身體力行的前提下，自覺(jué)自愿加班加點(diǎn)，其主人翁意識(shí)和奉獻(xiàn)精神鼓舞著車間其他工段職工盡心盡力做好本職。礦運(yùn)車輛安全行駛1500多天，創(chuàng)造了三獅礦車運(yùn)輸之最，真正體現(xiàn)“安全就是效益”。長(zhǎng)期濃厚的安全教育氛圍及多種形式的安全活動(dòng)，讓礦山駕駛員耳濡目染，明確生產(chǎn)安全的重要性，安全運(yùn)輸不能有絲毫放松，安全生產(chǎn)必須貫徹落實(shí)到日常工作中去，遵守道路交通規(guī)則是反映駕駛員職業(yè)道德的一面鏡子，是駕駛員的生命保障，在礦山作業(yè)場(chǎng)地、盤山公路行駛同樣應(yīng)該遵循交通法規(guī)，只有這樣，才能避免事故發(fā)生，確保運(yùn)輸安全。礦車駕駛員們?nèi)缡钦f(shuō)，也如是做。在生產(chǎn)不忙的間隙或利用休息時(shí)間，他們不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)對(duì)車輛的日常維護(hù)保養(yǎng)，杜絕車輛帶病行駛，由此，創(chuàng)造礦運(yùn)車輛安全行駛1500天的奇跡，促進(jìn)礦山安全管理水平再上新臺(tái)階。
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