10月31日，廣西百色水利樞紐通航設(shè)施工程主體工程土建施工項(xiàng)目升船機(jī)底板首倉大體積混凝土順利澆筑。右江之畔世界首座省水船閘與升船機(jī)組合的通航樞紐，世界提升重量最大的全平衡鋼絲繩卷揚(yáng)式升船機(jī)正在冉冉升起，目標(biāo)節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)的背后是全體建設(shè)人員日以夜繼的辛勞與烈日下的汗水……

堅(jiān)守初心 奮力前行

江海直達(dá)，向海圖強(qiáng)。廣西百色水利樞紐通航設(shè)施工程是由交通運(yùn)輸部、國家發(fā)展改革委、云南省、廣西壯族自治區(qū)共同出資建設(shè)的大型民生水運(yùn)工程，與平陸運(yùn)河共同構(gòu)筑云南距離最近最便捷的水運(yùn)直航出海通道，是國家“十五”重點(diǎn)項(xiàng)目和西部大開發(fā)十大標(biāo)志性工程之一，列入《全國內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃》《珠江水運(yùn)發(fā)展規(guī)劃綱要》等部省聯(lián)合推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目。

自開工建設(shè)以來，面對土建施工相鄰標(biāo)段交叉作業(yè)較多、地質(zhì)條件破碎發(fā)育不良、建設(shè)任務(wù)重、工期緊、氣候條件惡劣等不利因素，百色項(xiàng)目緊密聯(lián)系各參建方，周密部署施工工期，不斷優(yōu)化施工方案，合理進(jìn)行施工和資源配置。為確保項(xiàng)目建設(shè)工期，項(xiàng)目部采取人機(jī)不停施工措施并制定網(wǎng)格化管理清單，由領(lǐng)導(dǎo)帶班24小時(shí)輪班值守隨時(shí)隨地解決現(xiàn)場突發(fā)問題，全力保障現(xiàn)場施工正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2024年3月，通航項(xiàng)目建設(shè)迎來了一個(gè)巨大挑戰(zhàn)，升頂坡馬道邊坡由于地質(zhì)問題突然滑移，升船機(jī)主體開挖作業(yè)暫停，給了全體參建人員一個(gè)措手不及。在黨支部書記的帶領(lǐng)下，百色項(xiàng)目迅速調(diào)整狀態(tài)，理清思路，精心謀劃，主動(dòng)出擊，加快步伐著力解決“卡脖子”的各關(guān)鍵環(huán)節(jié)，同監(jiān)理、施工單位積極應(yīng)對，多次組織召開專題會(huì)，不斷優(yōu)化方案，抓緊一切時(shí)間、克服一切困難、想盡一切辦法、動(dòng)用一切資源、集中一切力量戰(zhàn)勝困難，全力以赴為后續(xù)主體開挖恢復(fù)施工做好準(zhǔn)備。

歷經(jīng)4月23日設(shè)計(jì)變更會(huì)，5月6日升上坡、升頂坡修復(fù)專項(xiàng)施工方案評(píng)審會(huì)，7月4日升頂坡施工技術(shù)咨詢方案及施工組織方案專家評(píng)審會(huì)議……升頂坡處置已安全受控。8月15日升船機(jī)主體試驗(yàn)爆破成功，8月25日升船機(jī)主體恢復(fù)開挖。

“初心不變，方得始終?！蓖ê浇ㄔO(shè)者始終不變的堅(jiān)守。

截至目前，升頂坡已完成 EL290-205 共計(jì)八級(jí)邊坡開挖支護(hù)施工，正在進(jìn)行EL205-195第九級(jí)邊坡開挖支護(hù)施工。過程中，項(xiàng)目部根據(jù)邊坡變形分區(qū)成果，優(yōu)先完成弱微變形區(qū)的處置工作，確保升船機(jī)主體混凝土澆筑關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，針對強(qiáng)變形區(qū)處置工作，項(xiàng)目經(jīng)理部采取開挖一級(jí)支護(hù)一級(jí)原則，最大程度保障安全的條件下進(jìn)行邊坡處置。

披荊斬棘 步履鏗鏘

一直以來，項(xiàng)目部踩著穩(wěn)健的節(jié)奏，在向著建設(shè)西部陸海新通道的征途上篤定前行。時(shí)值強(qiáng)降雨襲擊，且氣溫居高不下，對一線施工造成了極大影響。面對升船機(jī)主體底板混凝土澆筑工期緊、生產(chǎn)強(qiáng)度大，且要在極短的時(shí)間里解決士氣問題、人員問題、資源問題、組織方案問題、建設(shè)環(huán)境問題等，前行的道路上布滿了荊棘，參建各方不等不靠，積極采取有效措施，緊緊錨定目標(biāo)節(jié)點(diǎn)，一步一個(gè)腳印向主體建設(shè)邁進(jìn)。

施工現(xiàn)場車輛穿梭、機(jī)械轟鳴，爆破聲、機(jī)械聲交織成一曲激昂奮進(jìn)的建設(shè)樂章，升船機(jī)主體作為百色通航項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程，全體人員都深知其重要性。

為保證施工進(jìn)度，升船機(jī)主體基坑開挖及邊坡支護(hù)施工“白+黑”模式早已成為現(xiàn)場常態(tài)，多類型邊坡支護(hù)結(jié)構(gòu)施工加速推進(jìn)實(shí)施，升船機(jī)主體土方開挖、石方爆破加緊施工，現(xiàn)場管理人員及一線施工作業(yè)人員除了吃飯睡覺，幾乎都扎根在施工現(xiàn)場，在這里機(jī)械設(shè)備沒有停歇，人員沒有休息日，壓在每一位建設(shè)者身上的只有沉甸甸的責(zé)任和使命。

錯(cuò)峰施工戰(zhàn)高溫，在確保一線員工的健康安全且又保障進(jìn)度的前提下，科學(xué)調(diào)整高溫季節(jié)作業(yè)時(shí)間和工序，壓實(shí)關(guān)鍵崗位人員安全生產(chǎn)責(zé)任，錯(cuò)開午間高溫時(shí)段，選擇早晚氣溫較低的時(shí)候搶抓快干，同時(shí)多次開展送清涼慰問活動(dòng)，為施工生產(chǎn)一線人員送去藿香正氣水、綠豆湯、清涼油等清涼物資，促成“雨季不拖慢進(jìn)度、晴天加速追趕”的熱火朝天局面，全力保障項(xiàng)目履約。積極處置暴雨影響，全力以赴戰(zhàn)雨情、保通暢，第一時(shí)間組織黨員先鋒隊(duì)率領(lǐng)青年突擊隊(duì)投入到道路清掃、排淤排險(xiǎn)保通的工作中，全力消除安全隱患，保證工程各項(xiàng)工作順利展開。

面對如此高強(qiáng)度且又充滿挑戰(zhàn)的工作，現(xiàn)場人員沒有抱怨，他們憑著高度的責(zé)任心和使命感，堅(jiān)守在自己的工作崗位上，他們總說：通江達(dá)海夢也是我們的夢，為了自己的夢不懈奮斗，無論多么辛苦都是值得的。

?勇毅篤行 實(shí)干擔(dān)當(dāng)

在披荊斬棘中奮勇前進(jìn)，在乘風(fēng)破浪中創(chuàng)造輝煌。項(xiàng)目建設(shè)過程中，參建各方均配置了精干力量，精心組織，科學(xué)謀劃，充分發(fā)揮基層黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、強(qiáng)執(zhí)行，鉚足干勁、攻堅(jiān)克難，不斷優(yōu)化施工組織、分解細(xì)化任務(wù)、落實(shí)目標(biāo)責(zé)任，全力做好要素保障。

百色通航項(xiàng)目持續(xù)推動(dòng)黨建與生產(chǎn)經(jīng)營深度融合，讓黨旗在每一寸建設(shè)土地上高高飄揚(yáng)，讓支部的力量在一線持續(xù)彰顯。遇到緊急情況，黨員帶領(lǐng)青年奮力開展突擊行動(dòng)，在紅色旗幟的映照下，他們揮灑著汗水，忙碌在施工一線，首倉混凝土澆筑前、升船機(jī)底板首倉大體積混凝土澆筑前“白+黑”的清基，重件碼頭的鋼筋綁扎……在全員不懈的努力下，最終克服了一個(gè)個(gè)的難關(guān)。

2023年3月20日，0#橋臺(tái)首倉混凝土澆筑。

2023年10月5日，上游引航道整體式導(dǎo)航墻澆筑完成。

2023年11月21日，下游引航道整體式導(dǎo)航墻開始澆筑。

2024年4月10日，升頂坡恢復(fù)處置施工。

2024年8月15日，基坑試驗(yàn)爆破完成。

2024年8月25日，升船機(jī)主體恢復(fù)開挖。

2024年10月6日，渡槽坡1#承臺(tái)混凝土澆筑完成。

2024年10月31日，升船機(jī)底板首倉大體積混凝土順利澆筑。

……

“沒有過不去的坎，只要全體人員心往一處想，勁往一處使?！币粋€(gè)個(gè)數(shù)字的背后是全體參建人員夜以繼日奮戰(zhàn)的結(jié)果，融入了參建者一滴一滴的汗珠。