佛山市規(guī)劃：建設(shè)八條地鐵線 四條通往廣州
具體為一號線連接西朗，二號線連接廣州南站，五號線連接滘口，七號線連接番禺紫坭。4月10日下午，佛山市政府官方微博“@佛山發(fā)布”發(fā)布消息稱，佛山市公布了全市8條地鐵線的規(guī)劃走向，其中一、二、五、七號線都將通往廣州。
廣州“限外”草案公布后，不少佛山市民進而希望連接廣佛的公共交通能更加完善，緩解出行難題。
線路走向規(guī)劃曝光
記者了解到，早在2007年，佛山市就對佛山市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃進行了批復(fù)，全市城市地鐵交通由8條線路組成。去年9月，國家發(fā)改委批復(fù)《佛山市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2011～2018年)》，同意2018年建成佛山市城市軌道交通2號線一期和3號線工程，全長102.2公里，設(shè)51座車站。按照相關(guān)規(guī)定，只要上報工程可行性研究報告獲得批復(fù)即可動工。
目前，佛山地鐵一號線的廣佛地鐵首通段已經(jīng)運營多年，去年日均客流量已達到11.99萬人次，成為連接廣佛兩地的一條主要軌道交通干線。廣佛地鐵二期也在抓緊建設(shè)中。
“@佛山發(fā)布”公布的規(guī)劃線路顯示，佛山8條地鐵線路中，一、二、五、七號線都將成為佛山連接廣州的軌道交通線。其中佛山地鐵一號線通過現(xiàn)有的廣佛地鐵連接廣州荔灣的西朗，佛山地鐵二號線連接廣州南站，佛山地鐵五號線連接荔灣的滘口，佛山地鐵七號線連接番禺的紫坭。
二號線或明年動工
佛山市長劉悅倫今年年初在作《政府工作報告》時提到，要把軌道交通建設(shè)作為城市可持續(xù)發(fā)展的重點，加快廣佛線二期工程、廣佛肇城際軌道及南海區(qū)新型軌道交通建設(shè)，開展軌道交通二、三號線TOD研究。今年1月，佛山鐵投集團第一次公示兩條線路的環(huán)評報告，當(dāng)中提到佛山地鐵二號線一期預(yù)計明年動工。
近日有媒體報道稱，在上月底召開的佛山市交通運輸工作會議上，佛山鐵投集團介紹，截至2月底，兩條地鐵線路工程可行性研究報告主報告上報稿已經(jīng)完成，3月底上報廣東省發(fā)改委，爭取5月促請省發(fā)改委上報國家發(fā)改委。
4月10日，佛山市有關(guān)部門一名不愿透露姓名的負責(zé)人向記者證實了這個消息，目前佛山地鐵二、三號線已經(jīng)完成工程可行性研究報告主報告，“還要報國家有關(guān)部門審批?！?
規(guī)劃仍有調(diào)整可能
該負責(zé)人表示，即使工程可行性研究報告批復(fù)下來，還要面臨設(shè)計、招投標(biāo)等一系列程序，項目要完成相關(guān)程序才能動工，“這是很長的一個過程，明年能不能動工現(xiàn)在還沒有確定。”而八條線路規(guī)劃因為還要經(jīng)歷很多程序，也可能會有所調(diào)整，未必是最終方案。
4月10日下午，記者聯(lián)系佛山鐵投集團相關(guān)負責(zé)人，其稱涉及佛山地鐵線網(wǎng)的消息都以政府發(fā)布的為準，該公司不做任何對外發(fā)布。此外，記者留意到，昨日傍晚6時許，“@佛山發(fā)布”刪除了佛山公布八條地鐵線的規(guī)劃走向的微博。
記者了解到，從制定規(guī)劃到建設(shè)規(guī)劃獲批，佛山地鐵二、三號線完成這個過程已經(jīng)用了整整5年零3個月。
編輯：紀海波
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