[原創(chuàng)]關(guān)中水泥紛紛漲價 陜南市場迎春天
進(jìn)入四月，陜西水泥市場復(fù)蘇步伐加速，開始進(jìn)入傳統(tǒng)銷售旺季，水泥市場需求上升。4月12起關(guān)中區(qū)域諸多水泥主導(dǎo)企業(yè)結(jié)合市場走勢及自身產(chǎn)銷情況，對產(chǎn)品價格作出了調(diào)整。目前已知主要包括涇陽冀東、涇陽聲威、耀縣秦嶺、銅川聲威及堯柏、海螺旗下部分廠已上調(diào)P.O42.5水泥價格15-20元/噸，調(diào)后P.O42.5散裝主流出廠價在280-290元/噸左右。
中國水泥網(wǎng)記者電話采訪了陜西建材協(xié)會副會長李世華，其表示此次漲價區(qū)域主要集中在陜西南部除寶雞以外的關(guān)中大部分地區(qū)，而3、4月份為漢中區(qū)域民用市場水泥銷售的小高峰，低標(biāo)水泥市場需求量提升明顯，同時3月底至4月上旬區(qū)域工程放量增加，高標(biāo)市場需求恢復(fù)明顯。此前各企業(yè)苦于市場需求不足，水泥銷售皆在低價位運(yùn)行，為改善經(jīng)營狀態(tài)，此番密集的“不約而同”的提價現(xiàn)象倒也在情理之中。
為了進(jìn)一步探尋此番漲價的原因，記者又致電關(guān)中地區(qū)幾家水泥企業(yè)銷售部，了解到隨著需求的進(jìn)一步增加，后期價格或?qū)⒗^續(xù)走高，銷售部門均表示今年前四個月行情明顯好于去年，這與李世華所說一致，“去年一季度限產(chǎn)依舊保不住價格，今年需求拉動，價格自然回升”。
那么，關(guān)中地區(qū)的水泥需求從何而來?李世華認(rèn)為，高鐵地鐵是需求拉動主力。
據(jù)記者了解，總投資超過400億元的西安至成都高鐵去年正式開工建設(shè)。這是我國首條穿越秦嶺的高鐵線路，該項目為雙線客運(yùn)專線，自西安北站引出，途經(jīng)陜西安康、漢中，進(jìn)入四川廣元沿寶成線接入江油車站，然后與綿(陽)成(都)樂(山)客運(yùn)專線相接至成都。線路全長643公里，項目建設(shè)總工期5年。國家大型工程向來利好水泥行業(yè)，加上項目穿山越嶺，水泥需求量更大。
另外，西安地鐵1號線目前已經(jīng)完工，9月底前將投入試運(yùn)營，而2號線目前施工火熱朝天，爭取年底前2號線南段實(shí)現(xiàn)軌通、電通。西安周邊水泥企業(yè)勢必受益。
未來一周，陜西天氣將以晴好為主，關(guān)中氣溫已經(jīng)回升到28-29℃，不冷不熱，正利于施工。李世華表示看好今年陜西水泥行情，尤其是關(guān)中地區(qū)，認(rèn)為應(yīng)該比去年要好。
編輯：許玉婷
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