朝陽大橋、象湖隧道、九洲高架等建設(shè)，讓城市“經(jīng)脈”更暢通

　　交通，是城市的命脈。打造帶動(dòng)全省發(fā)展的核心增長極，南昌推進(jìn)路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)，不斷提升城市功能和輻射力。朝陽大橋、九洲高架、象湖隧道、昌南大道東延、生米大橋西延、沿江中南大道快速路、港口大道等工程已經(jīng)啟動(dòng)，南外環(huán)快速路、紅谷越江隧道等前期規(guī)劃也在緊鑼密鼓進(jìn)行中。南昌總投資400億元的“十橫十縱”干線路網(wǎng)新格局已經(jīng)拉開。南昌，這座日益現(xiàn)代化和國際化的城市，必將更加快速和靈動(dòng)。

　　規(guī)劃571公里“十縱十橫”路網(wǎng)

　　南昌已進(jìn)入城市化和機(jī)動(dòng)化的快速發(fā)展階段，城區(qū)交通擁堵問題日益顯現(xiàn)。每到“飯點(diǎn)兒”、“上下班”等高峰期，車輛“步履蹣跚”地行進(jìn)，拖住了城市邁向“宜居”的步伐。

　　近年來，小車擁有量年均增長12.9%，市政道路面積年均增長5.8%，道路建設(shè)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上汽車增長速度。一項(xiàng)出行調(diào)查預(yù)測，2020年南昌機(jī)動(dòng)化出行周轉(zhuǎn)總量還將增長2.8倍，達(dá)到8904萬人次·公里/日，城市交通面臨的壓力還將持續(xù)增加。在這種情況下，南昌迫切需要通過軌道交通、快速道路等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施，提高城市交通的快捷、通達(dá)能力，盡快建立覆蓋全市的干線路網(wǎng)，從根本上緩解城區(qū)交通壓力。

　　南昌提升城市功能，加快推進(jìn)路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)。南昌市規(guī)劃局組織編制了《南昌市干線路網(wǎng)規(guī)劃》，明確在城區(qū)范圍規(guī)劃建設(shè)“十縱十橫”干線路網(wǎng)體系(總里程571公里)，近期推進(jìn)一批干線道路的交通詳細(xì)規(guī)劃設(shè)計(jì)的編制，包括“三橫三縱”快速路交通詳細(xì)規(guī)劃(昌南大道、經(jīng)航大道、昌九大道、機(jī)場路、九洲高架快速路、高新大道)。

　　在道路交通詳細(xì)規(guī)劃指導(dǎo)下，朝陽大橋、九洲高架快速路、象湖隧道、港口大道、沿江中南大道快速路改造等工程已按規(guī)劃啟動(dòng)建設(shè)，南外環(huán)快速路、紅谷越江隧道等的前期規(guī)劃工作也緊鑼密鼓地進(jìn)行。

　　三條城市快速路建設(shè)快速推進(jìn)

　　2011年12月1日，南昌市三條城市快速路(昌南大道東延、生米大橋西延、沿江中南大道改造)工程開工，標(biāo)志著南昌“十橫十縱”城市干線路網(wǎng)建設(shè)正式啟動(dòng)。

　　昌南大道東延工程(昌東大道-幽蘭立交)主線長約11公里，路幅寬35.5米，雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，為一條城市快速路。目前，昌南大道東延的撫河特大橋正在施工，大橋全長2653.6米，包含西引橋、主橋、東引橋三部分，設(shè)計(jì)采用了雙幅橋。

　　生米大橋西延工程全長約10.3公里，道路寬70米，設(shè)計(jì)行車速度80公里/小時(shí)，包括道路排水，立交及附屬設(shè)施等。

　　昌南大道東延、生米大橋西延工程的實(shí)施，將在城市南部形成一條連接各片區(qū)的快速交通運(yùn)輸動(dòng)脈，可解決城南中長距離機(jī)動(dòng)車的快速通行和部分過境交通的快捷通過問題，對(duì)分流城區(qū)機(jī)動(dòng)車交通壓力、連接城市片區(qū)的交通集散點(diǎn)具有重要意義。

　　沿江中南大道工程北起中山西路，南至生米大橋，全長約7.5公里，設(shè)計(jì)車速60公里/小時(shí)。沿江中南大道的建設(shè)，將與南昌大橋、生米大橋的快速環(huán)路相通，成為南昌市骨架性干道網(wǎng)的重要組成部分。今年，該工程將基本完成兩個(gè)互通立交，主干道建設(shè)完成50%，計(jì)劃2014年6月竣工。屆時(shí)，八一大橋、南昌大橋、生米大橋車流將互相快速分流。

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