2015年9月25日，由中國(guó)建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)研究院有限公司牽頭承擔(dān)的中國(guó)工程建設(shè)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋詳圖統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》啟動(dòng)會(huì)在北京召開，中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)焦占栓、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)部副主任賀鳴等協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和中國(guó)建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)研究院有限公司副總經(jīng)理路秀科出席會(huì)議。

  會(huì)議由中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)混凝土結(jié)構(gòu)專業(yè)委員會(huì)秘書長(zhǎng)朱愛萍主持。路秀科副總經(jīng)理在講話中指出，現(xiàn)在我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)劃分為施工圖設(shè)計(jì)和深化設(shè)計(jì)兩個(gè)階段，但混凝土工程沒(méi)有真正意義的深化設(shè)計(jì)。深化設(shè)計(jì)的缺欠給鋼筋工程造成諸多隱患，使鋼筋工程成為影響我國(guó)混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量的短板。

  在美國(guó)、英國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家，為了保證鋼筋工程施工質(zhì)量，制定了混凝土鋼筋詳圖設(shè)計(jì)規(guī)范，設(shè)立了鋼筋詳圖設(shè)計(jì)師職位，明確了結(jié)構(gòu)工程師和鋼筋詳圖設(shè)計(jì)師的職責(zé)分工，結(jié)構(gòu)工程師繪制結(jié)構(gòu)施工圖，給出深化設(shè)計(jì)所需的全部信息，鋼筋詳圖設(shè)計(jì)師完成鋼筋詳圖，即鋼筋配料單和鋼筋排布圖，經(jīng)結(jié)構(gòu)工程師或相關(guān)人員審核后，加工廠依據(jù)鋼筋配料單做鋼筋加工，施工企業(yè)依據(jù)鋼筋排布圖做鋼筋綁扎。

  為了改變我國(guó)鋼筋工程落后現(xiàn)狀，踐行央企引領(lǐng)行業(yè)科技進(jìn)步社會(huì)職責(zé)，中國(guó)建設(shè)科技集團(tuán)有限公司于2010年設(shè)立了“混凝土鋼筋詳圖設(shè)計(jì)技術(shù)研究”科研課題，由所屬企業(yè)中國(guó)建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)研究院有限公司承擔(dān)。課題研究結(jié)束后，中國(guó)建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)研究院有限公司以課題成果為基礎(chǔ)牽頭向中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)申請(qǐng)標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)，2014年10月中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)發(fā)文批準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋詳圖統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》正式立項(xiàng)。

  路秀科副總經(jīng)理熱切希望來(lái)自全國(guó)科研、設(shè)計(jì)、施工、鋼筋加工配送、高校、職業(yè)技術(shù)學(xué)院、軟件研發(fā)等24單位的編制組成員齊心協(xié)力，深入研究，認(rèn)真編制《混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋詳圖統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》，填補(bǔ)我國(guó)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)深化設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的空白。

  標(biāo)準(zhǔn)主編、中國(guó)建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)研究院有限公司張志宏研究員在匯報(bào)前期所做工作時(shí)講解了標(biāo)準(zhǔn)編制的四大意義：

  一、 編制《混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋詳圖統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》是貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院《質(zhì)量發(fā)展綱要（2011-2020年）》的需要。

  不進(jìn)行混凝土結(jié)構(gòu)深化設(shè)計(jì)，我國(guó)鋼筋工程施工幾十年沒(méi)有進(jìn)步，已成為影響我國(guó)混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量的短板，鋼筋工程施工水平嚴(yán)重落后于發(fā)達(dá)國(guó)家。

  國(guó)務(wù)院于2012年頒布的《質(zhì)量發(fā)展綱要（2011-2020年）》明確要求，到2020年，建設(shè)工程質(zhì)量水平全面提升，國(guó)家重點(diǎn)工程質(zhì)量達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。到2015年，工程質(zhì)量水平顯著提升。工程質(zhì)量整體水平保持穩(wěn)中有升，建筑、交通運(yùn)輸、水利電力等重大建設(shè)工程的耐久性、安全性普遍增強(qiáng)，工程質(zhì)量通病治理取得顯著成效。

  編制《混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋詳圖統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》是貫徹國(guó)務(wù)院《質(zhì)量發(fā)展綱要（2011-2020年）》、實(shí)現(xiàn)鋼筋工程施工方法與國(guó)際接軌、保證鋼筋工程施工質(zhì)量達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的需要。

  二、《混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋詳圖統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》是鋼筋工程走向?qū)I(yè)化施工、推廣商品鋼筋的基石。

  目前，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程施工的混凝土工程，已普遍采用商品混凝土，而鋼筋加工生產(chǎn)依然是傳統(tǒng)的手工模式，成為影響我國(guó)綠色建筑發(fā)展，制約建筑工程節(jié)約資源能源、保護(hù)環(huán)境、提高施工現(xiàn)代化程度的一個(gè)瓶頸。

  在歐美等一些發(fā)達(dá)國(guó)家，差不多每隔50至 100公里就有一座現(xiàn)代化的鋼筋加工廠，商品鋼筋得到普及應(yīng)用。

  自2012年以來(lái)，住建部和工信部大力推動(dòng)高強(qiáng)鋼筋應(yīng)用，而高強(qiáng)鋼筋對(duì)鋼筋加工設(shè)備、人員提出了更高要求，不適合在工地作坊式加工。

  目前，我國(guó)商品鋼筋推廣步履維艱，主要原因就是采用現(xiàn)有鋼筋翻樣技術(shù)非常容易出現(xiàn)鋼筋“錯(cuò)漏碰缺”，一旦發(fā)現(xiàn)鋼筋“錯(cuò)漏碰缺”， 即使幾根鋼筋也要專門配送，既加大了配送成本又影響了工程進(jìn)度。采用深化設(shè)計(jì)方法，可以消除鋼筋出現(xiàn)“錯(cuò)漏碰缺”現(xiàn)象，為推廣商品鋼筋創(chuàng)造有利條件。

  《混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋詳圖統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》是推廣商品鋼筋的基石。

  三、編制《混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋詳圖統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》是推動(dòng)裝配式混凝土結(jié)構(gòu)（PC）健康發(fā)展的需要。

  現(xiàn)在，我國(guó)建筑工業(yè)化進(jìn)入發(fā)展機(jī)遇期，已建造一批裝配式混凝土剪力墻建筑。由于構(gòu)件在工廠制作，對(duì)單塊剪力墻板繪制了鋼筋詳圖，但對(duì)現(xiàn)澆的剪力墻邊緣構(gòu)件卻沒(méi)有進(jìn)行深化設(shè)計(jì)。一般而言，剪力墻墻身是構(gòu)造配筋，剪力墻邊緣構(gòu)件要通過(guò)計(jì)算得到配筋，邊緣構(gòu)件內(nèi)鋼筋的重要性要大于墻身內(nèi)鋼筋的重要性。

  裝配式混凝土建筑要全面保證工程質(zhì)量，不能避重就輕、棄難擇易，應(yīng)全面采用深化設(shè)計(jì)方法。

  四、編制《混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋詳圖統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》是貫徹落實(shí)習(xí)主席“一路一帶”戰(zhàn)略的需要。

  “一路一帶”的很多國(guó)外建筑工程項(xiàng)目都是采用歐美規(guī)范，需要繪制鋼筋詳圖。編制、推廣《混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋詳圖統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》可使我國(guó)建設(shè)企業(yè)具備參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的能力，參與“一路一帶”建設(shè)。

  現(xiàn)階段我國(guó)興建的多高層建筑中，有90%左右的建筑采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，鋼筋工程的質(zhì)量關(guān)系到鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的安全，關(guān)系到千家萬(wàn)戶生命財(cái)產(chǎn)的安全。無(wú)疑，《混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋詳圖統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》編制工作的啟動(dòng)，對(duì)提高鋼筋工程施工質(zhì)量、普及商品鋼筋應(yīng)用、推動(dòng)PC建筑健康發(fā)展和助推中國(guó)建造走進(jìn)“一路一帶”具有重要里程碑意義。