從工作性能、力學(xué)性能、耐磨性能以及干縮等方面,研究了復(fù)合超細粉煤灰(CUFA) 摻量對道路再生混凝土性能的影響,并初步探討了其影響機理。試驗研究結(jié)果表明: 摻入質(zhì)量分數(shù)為15 %~35 %的CUFA ,可以有效改善再生混凝土的工作性能,同時保證其力學(xué)性能相同或稍有改善;摻CUFA 再生混凝土的具有良好的路面耐磨性,干縮顯著減小,運營1 a 來,再生混凝土路面綜合性能優(yōu)良,未見有開裂現(xiàn)象。這為CUFA 再生混凝土應(yīng)用于水泥混凝土路面中提供了可靠的保障。...
介紹了混凝土泵車專用可降解液壓油的研制。它采用Ⅱ類基礎(chǔ)油/ 加氫精制茶油和聚α2烯烴(即PAO) 復(fù)合而成的基礎(chǔ)油和不含ZDDP 的復(fù)合添加劑調(diào)和而成,具有可降解性以及良好的抗磨減阻性能,滿足混凝土輸送泵車各液壓系統(tǒng)苛刻的使用要求,延長了換油期。...
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水泥混凝土路面作為高級路面的主要形式之一,八十年代以后在我國得到了推廣使用,但使用中出現(xiàn)了早期結(jié)構(gòu)性損壞的問題。本文對水泥混凝土路面修復(fù)問題進行了研究。首先,給出了水泥混凝土路面的調(diào)查內(nèi)容和方法,以取得確定維修對策和加鋪層設(shè)計的第一手資料。然后對水泥混凝土的日常養(yǎng)護和病害處治等技術(shù)問題進行了分析,提出了相應(yīng)的解決方法。最后,提出水泥混凝土路面修復(fù)過程的瀝青加鋪層的施工技術(shù)。...
本文對高層建筑基礎(chǔ)大體積混凝土底板內(nèi)部及表面的溫度計算進行的研究分析,并按新的思路對溫度計算公式進行了調(diào)整,使大體積混凝土底板的內(nèi)部及表面溫度的理論計算值與現(xiàn)場實測值之間的偏差進一步減小至±1℃左右,且便于實際施工中的應(yīng)用,從而能夠更好地指導(dǎo)高層建筑基礎(chǔ)大體積混凝土底板的施工及裂縫防治。...
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本文總結(jié)了幾年來混凝土工程抗裂與抗?jié)B的實踐經(jīng)驗,表達了作者對商品混凝土的一些思考。混凝土澆筑成型后不可以失水?;炷潦畷纬墒毕荨S蛇@些缺陷造成的混凝土抗?jié)B性能的降低和開裂,是加快混凝土劣化的兩種基本類型。本文提出了完美濕養(yǎng)護的概念,討論了其對混凝土抗?jié)B、抗裂以及耐久性的重要性;同時也提出了應(yīng)把不可見裂縫和不可見孔隙缺陷列為控制目標(biāo),討論了其控制方法。...
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從經(jīng)濟與環(huán)保性的角度出發(fā),用聚醚作為羧酸單體聚合反應(yīng)的介質(zhì),采用一步法,用正交設(shè)計優(yōu)化配方,合成了一種環(huán)保型聚羧酸系高性能混凝土減水劑,并分析了多種因素對減水劑性能的影響。...
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